Spotting Center Support Bæreproblemer kan ske fra det øjeblik, du sætter køretøjet i gear for at trække det i en bugt.
Driveshaft -problemer kan ses fra det øjeblik, du sætter køretøjet i gear for at trække det ind i en bugt. Når strømmen overføres fra transmissionen til bagakslen, optages slidt eller beskadigede komponenter, hvilket resulterer i en pludselig knas eller pop.
Når køretøjet flytter, kan du måske høre en hvin, der kommer fra midten af køretøjet. Støjen ændres, når hastigheden stiger og kan ændre sig, når strømmen påføres. Hvis køretøjet sættes i neutral, forbliver lyden den samme.
Problemet kan være centerlejets støtte. Disse bruges, hvis drivlinjen har en todelt drivaksel. Ingeniører opdeler drivakslen i to sektioner for at ændre harmonikken. Det midterste leje er en kugleleje monteret i en gummipude, der fastgøres til en ramme -tværmember.
Puden tillader lodret bevægelse ved drivlinjen og hjælper med at isolere køretøjet fra vibrationer. Bæringen i de fleste centerstøtter er forseglet for livet. Nogle har en zerk -montering fra fabrikken, og nogle udskiftningsenheder har også en måde at smøre lejet på.
For tidlig svigt i midterslaget kan være resultatet af for meget drivakselvinkel, idet vandskærmen mangler eller beskadiges, vejsalt og fugt eller beskadigede gummihylster. Også høj kilometertal og bære slid kan bidrage til for tidligt slid. Andre problemer kan være relateret til en lækkende transmission eller overførselssag. Nogle af tilsætningsstofferne i transmissionsvæske kan forynge tætninger i transmissionen, men på gummien af centrum kan understøtning, der bærer det, få det til at svulme og nedbrydes.
TP -lejerLeverandør kan give dig alle løsninger tilCenter supportlejerOg er din loyale partner og strategiske partner tilhænger. Autodele eftermarkedsselskaber og dele supermarkeder er velkomne til at samarbejde med TP.
Posttid: Nov-15-2024
